Мэрия Самары и ЗАО "Панорама-Самара" начали переговоры об отказе компании от концессионного соглашения по управлению территорией парка Гагарина.
Напомним, договор концессии между ЗАО "Панорама-Самара" и городской администрацией был заключен в августе 2010 г. Крупнейшим акционером ЗАО (79%) является Владимир Гнездилов, глава компании "МИР". Согласно условиям концессионного соглашения, парк Гагарина отдавался в аренду сроком на 45 лет. В парке должны были появиться современные аттракционы и, прежде всего, самое высокое в России колесо обозрения.
Однако после выборов мэра Самары в октябре 2010 г. горадминистрация подала иск в арбитражный суд о расторжении договора концессии. В марте встречный иск подало ЗАО "Панорама-Самара". Оба иска находятся на рассмотрении.
Между тем, по информации "Самарского обозрения", с октября прошлого года "Панорама-Самара" практически не ведет хозяйственной деятельности. Владимир Гнездилов сообщил, что компания готова отказаться от договора концессии взамен на аренду нескольких участков, которые позволят ввести в эксплуатацию колесо обозрения.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.