В музыкально-филармоническом центре «Консерватория» прошел концерт джазового пианиста Дмитрия Болдыря. 75 минут традиционного джаза и латинских ритмов впечатлили даже искушенных поклонников жанра.
Молодой человек с добрым взглядом и бородкой «под Арамиса» за пианино немногословен, скромен. Говорит тихо, так что приходится напрягать слух. Но как только его пальцы пробегают по клавишам, он сразу находит общий язык со слушателем. В звуках одинаково виртуозно передает картину летнего вечера, течение реки и путешествие на край земли. Сам же комментирует композиции, выступая в качестве ведущего. Вскоре к нему подключаются басист и барабанщик, образуя джазовый мини-бэнд. Традиционный джаз чередуется с латинскими композициями. Публики в зале немного, и некоторым имя этого человека незнакомо. Но все потрясены его мастерством и к концу выступления, не замечая того, притопывают в ритм мелодиям.
Словом, первый самарский концерт Дмитрия Болдыря походил на междусобойчик, хотя такой профессионализм заслуживает филармонической сцены. Этот исполнитель занимает уникальное место в мире музыки. Дмитрий родился и жил одно время в Саратове. Первую композицию написал уже в семь лет в музыкальной школе. С джазом познакомился в Саратовском училище и сразу увлекся им. Вступил в местное джазовое сообщество, «джемовал», участвовал в джазовых фестивалях в Саратове и за его пределами. На профессиональном уровне освоил исполнение этой музыки в годы учебы в консерватории и аспирантуре в Ростове-на-Дону – на старейшей джазовой кафедре в России.
Потом вместе с женой переехал на ее родину - в Самару. Кстати, у них не только семейный, но и творческий союз: одна из сочиненных ею песен, Loneliness, для которой Дмитрий написал музыку, прозвучала на концерте. Сейчас Болдырь преподает в академии культуры, продолжает сочинять, активно сотрудничает с местными джазовыми музыкантами и готовится к большому выступлению.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.