Первый заместитель председателя губернской думы, член президиума самарского регполитсовета "Единой России" Галина Светкина прокомментировала итоги работы Игоря Носкова во главе регионального отделения партии.
"Работа секретарем регионального политсовета "Единая Россия" – это очень ответственное и важное дело, которое требует огромного количества времени, энергии, душевных сил. Не случайно уставом партии предусмотрена ротация кадров", - рассказывает первый зампредседателя губдумы.
"Игорь Александрович Носков работал руководителем регионального отделения более 2,5 лет. Я, как член президиума, благодарна ему за то, что он сумел сохранить лучшие партийные традиции. В первую очередь, это касается активной работы с населением, общественностью. Не менее значимой частью работы реготделения в последние годы является реализация партийных проектов. Здесь можно отметить вклад Носкова в социально значимый проект, связанный с партийным контролем за ростом тарифов на жилищно-коммунальные услуги", - считает Светкина.
"Помимо этого, Носкову удавалось эффективно организовать интересные партийные форумы с участием всех заинтересованных сторон, где активно обсуждались актуальные вопросы, стоящие перед партией. За годы работы Игоря Александровича значительно увеличилось количество членов и сторонников партии "Единая Россия", и в этом тоже его серьезная заслуга", - отметила Светкина.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.