30 мая экспертный совет при министерстве экономического развития России одобрил первые заявки компаний, желающих разместить свое производство на территории особой экономической зоны промышленно-производственного типа в Ставропольском районе Самарской области. Первыми резидентами ОЭЗ в регионе станут «ТПВ РУС» и «Железный поток». Общий объем инвестиций, которые готовы вложить компании в организацию своих производств, достигает 1 млрд рублей.
Ускоренный темп
Как ранее писала «ВК», на прошлой неделе проекты компаний были рассмотрены наблюдательным советом особой экономической зоны в Самарской области и рекомендованы для рассмотрения экспертным советом при Минэкономразвития России.
Как отметил 30 мая при рассмотрении первых заявок на заседании экспертного совета директор департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономразвития России Дмитрий Левченков, реализация проекта особой экономической зоны в Самарской области идет ускоренными темпами. В частности, с момента создания филиала ОАО «Особые экономические зоны» в Самарской области, координирующего реализацию проекта, до утверждения первых резидентов прошло около полугода. Свои заявки на статус резидентов зоны компании «ТПВ РУС» и «Железный поток» подали в конце апреля - начале мая 2011 года, а уже 30 мая они были одобрены последней инстанцией - экспертным советом при Минэкономразвития РФ. «Процесс получения статуса резидента занимает 43 дня, - говорит руководитель филиала ОАО «ОЭЗ» в Самарской области Алексей Пахоменко. - Сейчас компании должны подписать соответствующие соглашения с Минэкономразвития РФ, после чего они будут внесены в реестр резидентов».
Четкие планы
Проект совместного российско-словенского предприятия «ТПВ РУС» предусматривает создание производства для изготовления сидений для нового автомобиля LADA Granta, который будет выпускаться на ОАО «АвтоВАЗ». К группе потребителей своей продукции предприятие также относит компании Renault и Nissan. Объем инвестиций, который компания намерена вложить в производство, составляет 560,3 млн рублей. На предприятии будет создано 594 рабочих места, а размер участка, который требуется для размещения производства, составляет 5,4 га. Компания планирует окупить вложенные в организацию производства средства за 74 месяца.
ООО «Железный поток» является дочерним предприятием крупного тольяттинского предприятия ЗАО «Полад». Проект, который намерена реализовать компания на территории ОЭЗ, связан с созданием производства сменных многогранных пластин и другой твердосплавной продукции. Такая продукция имеет широкий спектр применения в станкостроении, автомобилестроении и тракторостроении, аэрокосмической, оборонной и горнодобывающей промышленностях. Кроме того, она используется в ремонте подвижного состава и рельсов РАО «РЖД» и медицине. Объем инвестиций в проект составляет 420,2 млн рублей, а планируемое количество рабочих мест - 260.
По графику подготовительные работы для строительства своих предприятий резиденты могут осуществить во втором и третьем кварталах 2011 года, а в четвертом квартале компании смогут начать и непосредственное строительство.
Особая территория
Объем частных инвестиций на территории ОЭЗ планируется в размере 40 млрд рублей
Постановление о создании особой экономической зоны промышленно-производственного типа на территории Ставропольского района Самарской области было подписано председателем правительства РФ Владимиром Путиным 12 августа 2010 года. Согласно этому документу, объем федеральных инвестиций в строительство инфраструктуры особой экономической зоны составит 7,193 млрд рублей. Бюджет Самарской области выделит на эти цели не менее 774 млн рублей. Кроме того, планируется привлечь 5,6 млрд рублей внебюджетных средств, которые также пойдут на строительство зоны. Ожидается, что общее количество инвестиций, которые вложат резиденты в организацию своих производств, составит примерно 40 млрд рублей, а количество созданных рабочих мест - не менее 20 тысяч.
Владислав ЗОТОВ, генеральный директор ИК «Восток-Инвест»:
- Первые резиденты у особой экономической зоны появились достаточно быстро. Полгода - это достаточно маленький срок для появления первых реальных инвесторов, потому что обычно переговоры об инвестировании в организацию новых производств - долгий процесс. Нельзя ожидать, что резиденты выстроятся в очередь уже на следующий день. Я думаю, что теперь процесс регистрации резидентов пойдет быстрее, в том числе потому, что преодолен такой психологический барьер, как быть первыми.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Понятный механизм КРТ ? Вы серьёзно товарищ Грачев? Видимо по этому в суды люди ходят, остаивают свои права.Ваше модное слово КРТ ущимляет права обычных граждан, народ очнитесь! Вас скоро вышвернут на улицу заплатив копейки по решению суда. Присоединяйтесь к исковым в областном суде, отстаивайте свои права! Кроме вас это никто не сделает