Для общения с абонентами разных операторов "МегаФон" предлагает своим клиентам новый тариф "Лучшие друзья". Он позволяет разговаривать с близкими людьми по выгодной цене.
Удобство мобильной связи подразумевает не только высокое качество услуги, но и выгодные финансовые условия. Поэтому у каждого абонента должна быть возможность подбирать тариф, исходя из собственных потребностей и предпочтений. Для того чтобы грамотно выбрать тарифный план, нужно ответить на вопрос: с кем вы чаще всего общаетесь? Проще и выгоднее, когда большинство знакомых пользуются услугами одного оператора – внутрисетевая связь всегда доступнее по цене. Но в жизни нам часто приходится общаться с множеством людей – абонентами разных сетей.
Для абонентов, которые привыкли много разговаривать по мобильному телефону и при этом чаще всего совершают звонки на номера других операторов, "МегаФон" разработал тарифный план "Лучшие друзья". Согласно его условиям, первые три минуты звонка абоненту "МегаФона" в Самарской области тарифицируются по 50 коп., абонентам других операторов на территории региона приписки – по 1,1 руб. А с 4-й по 20-ю минуту разговора по любым направлениям тарифицируются всего по 5 коп./мин. на территории Самарской области. Плата за подключение на данный тариф не взимается.
Если же вы любите много общаться с абонентами внутри сети "МегаФон", то хорошим способом сэкономить затраты на сотовую связь станет подключение на тариф "Время напролет". Абоненты "МегаФона", подключенные на этот тариф, платят только за первую минуту разговора внутри сети, остальное время общения не тарифицируется. Неважно, сколько вы разговариваете со своими родственниками, друзьями или коллегами, – стоимость разговора не превысит 95 копеек. На этих условиях абоненты "МегаФона" могут общаться до 600 минут в месяц.
На правах рекламы.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.