Для общения с абонентами разных операторов "МегаФон" предлагает своим клиентам новый тариф "Лучшие друзья". Он позволяет разговаривать с близкими людьми по выгодной цене.
Удобство мобильной связи подразумевает не только высокое качество услуги, но и выгодные финансовые условия. Поэтому у каждого абонента должна быть возможность подбирать тариф, исходя из собственных потребностей и предпочтений. Для того чтобы грамотно выбрать тарифный план, нужно ответить на вопрос: с кем вы чаще всего общаетесь? Проще и выгоднее, когда большинство знакомых пользуются услугами одного оператора – внутрисетевая связь всегда доступнее по цене. Но в жизни нам часто приходится общаться с множеством людей – абонентами разных сетей.
Для абонентов, которые привыкли много разговаривать по мобильному телефону и при этом чаще всего совершают звонки на номера других операторов, "МегаФон" разработал тарифный план "Лучшие друзья". Согласно его условиям, первые три минуты звонка абоненту "МегаФона" в Самарской области тарифицируются по 50 коп., абонентам других операторов на территории региона приписки – по 1,1 руб. А с 4-й по 20-ю минуту разговора по любым направлениям тарифицируются всего по 5 коп./мин. на территории Самарской области. Плата за подключение на данный тариф не взимается.
Если же вы любите много общаться с абонентами внутри сети "МегаФон", то хорошим способом сэкономить затраты на сотовую связь станет подключение на тариф "Время напролет". Абоненты "МегаФона", подключенные на этот тариф, платят только за первую минуту разговора внутри сети, остальное время общения не тарифицируется. Неважно, сколько вы разговариваете со своими родственниками, друзьями или коллегами, – стоимость разговора не превысит 95 копеек. На этих условиях абоненты "МегаФона" могут общаться до 600 минут в месяц.
На правах рекламы.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.