В минувший уик-энд в Самаре прошло знаковое для всей нашей губернии событие: из разных уголков Российской Федерации приехали представители выставочного бизнеса, чтобы принять участие в общем собрании членов Российского Союза выставок и ярмарок (РСВЯ). Встречающей стороной стала одна из ведущих в этой сфере местных организаций — самарская компания «Экспо-Волга».
Принимать в своем городе форум такого масштаба — большая честь, ведь общее собрание членов РСВЯ традиционно является ключевым мероприятием для выставочной отрасли: ежегодно оно проходит в разных городах России и стран ближнего зарубежья, собирая руководителей выставочных компаний и государственных структур. В этом году Самара неслучайно стала местом проведения подобного съезда, эта честь ей выпала в связи со 160-летием нашей губернии и 25-летием компании «Экспо-Волга», которая стояла у истоков выставочной деятельности в Самарской области и постсоветской России. «Для нас это большая ответственность и большой престиж, - признался генеральный директор ВК «Экспо-Волга» Андрей Левитан. - Собрание РСВЯ, проходящее в том или ином регионе, позволяет привлечь внимание к выставочной индустрии со стороны деловой и политической элиты».
Заседания членов союза в течение двух дней проходили в деловых залах одного из лучших отелей нашего города — в отеле «Холидей Инн». Гости активно делились информацией и собственным опытом деятельности в выставочной индустрии, обсуждали особенности и перспективы работы на местном и зарубежном уровнях, предлагали пути решения актуальных проблем и озвучивали свои планы и пожелания.
В заседании приняли участие руководитель департамента торговли и внешнеэкономического сотрудничества министерства экономического развития Самарской области Сергей Субботин и руководитель департамента по промышленной политике, предпринимательству и связи администрации г.о. Самара Лариса Ермоленко. Были на съезде и высокие гости из Москвы — начальник отдела стран Европы Департамента внешнеэкономических отношений министерства промышленности и торговли Российской Федерации Тимур Кирпач, а также советник Управления РСПП по взаимодействию с региональными и отраслевыми объединениями, исполнительный директор Комитета РСПП по выставочной деятельности Владимир Ворфоломеев.
«Этот союз был создан уже более 20 лет назад и с каждым годом все более набирает силу, - отметил Тимур Кирпач. - Особенно важна работа РСВЯ для тех, кто пытается выйти на уровень международного масштаба. Министерство промышленности и торговли постоянно ведет конструктивный диалог с различными бизнес-ассоциациями, в том числе и с РСВЯ для того, чтобы понимать все проблемы этой индустрии, координировать ее и помогать соответствующими законами РФ».
На сегодняшний день РСВЯ объединяет 87 участников, и такие форумы ценны не только общением друг с другом и обменом информацией, а также обучением новым формам работы и установлением контактов с представителями региональных и федеральных администраций. Сейчас выставочная индустрия глобализируется, но ее самая главная задача остается прежней — продвижение национальных производственных компаний нашей страны. С другой стороны, союз работает на привлечений инвестиций в регионы, недаром во всех развитых странах существуют выставочные центры и компании. Кстати, там они в основном финансируются за счет правительства, поскольку считаются важным инструментом развития региона».
Тимур Кирпач и Сергей Алексеев отметили, что на фоне российской выставочной индустрии Самарская область достойно представлена уже давно. Это интересный рынок, ведь здесь расположено очень много известных предприятий, в которые нужно привлекать средства иностранных инвесторов.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Весьма ценные гнилушки, конечно, надо охранять, всё разваливается, горит, жильцы помои на улицу выплёскивают, вода и туалет на улице. Давно пора застроить нормальными домами, сколько людей смогли бы свои жилищные условия улучшить!