На 5 августа назначены аукционы по продаже права на заключение договора аренды земельных участков под коттеджным поселком "Дубрава". Торги проведет администрация Волжского района, говорится в информационном сообщении к аукциону.
На них выставлены 2 участка, площадью почти 69 и 52,4 га. По каждому имеются обременения. По первому участку это 333 договора долевого участия на объекты поселка. По второму – 4 договора.
Среди дольщиков подавляющее большинство — физические лица, остальные компании: ООО "БИС", ООО "Самарагорстрой", ООО "ТрансЖилСтрой", ООО "СтройКонтрактХолдинг", ООО "Группа "Реал"", ООО "Трансавто", ООО "ГРАР", ООО "СРК "Твой Дом"" и другие.
В документации к аукционам прописаны примерно одни и те же требования. Участники должны внести задаток. Максимальная стоимость права - 3,8 млн руб. и 2,9 млн руб. Оговорены крайние сроки проведения работ. Проект планировки и межевания необходим к 31 января 2012 г. На строительство объектов инженерной инфраструктуры у инвестора будет время до 31 января 2014 г. Последний срок строительства — до 31 января 2020 г.
Участки предоставляются в аренду с условием передачи дольщикам жилых помещений после завершения строительства.
Напомним, что заказчиком-застройщиком может стать областной фонд индивидуального жилищного строительства на селе.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.