ООО "Виктория-2" 26 августа повторно выставит на торги 9,4 га земли в коттеджном поселке "Славный" (п. Новоберезовский Волжского района), застройщиком которого выступала компания, передает корреспондент Волга Ньюс.
Конкурс по распродаже площадок, назначенный на 22 июня, был признан несостоявшимся в связи с отсутствием заявок. Стоимость земли составляла почти 55 млн руб.
На повторных торгах начальная цена будет снижена на 10%. Стоимость 39 участков, выставляемых в первых трех лотах, составит 49,6 млн руб. Четвертым лотом выставлены семь площадок, их цена - 4,8 млн руб.
ООО "Виктория-2" планировало построить 118 домовладений на 20 га в районе АГЛОСа, выкупленных у администрации Волжского района. Возведение поселка "Славный" началось в 2008 г. В 2009 г. компания подала иск о банкротстве в арбитражный суд.
В июне 2010 г. в ООО началась стадия внешнего управления, управляющим назначен Андрей Сафронов. Осенью того же года ряд кредиторов "Виктории-2" обратился в арбитражный суд с требованиями его отстранения от исполнения своих обязанностей, и суд поддержал их. Впоследствии Андрей Сафронов обжаловал решение арбитража в 11-й арбитражный апелляционный суд, который отказал ему.
На сегодня основными кредиторами компании являются Газбанк и несколько физических лиц.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.