ООО "Макдоналдс" не признало исковые требования территориального управления ФАУГИ (Росимущество) по Самарской области о взыскании 16,6 млн руб. задолженности по арендной плате за землю под рестораном сети на ул. Полевой в Самаре.
Заместитель руководителя регионального Росимущества Сергей Файнгерш рассказал корреспонденту Волга Ньюс, что в 2007 г. было заключено трехстороннее соглашение между департаментом управления имуществом Самары, ФАУГИ и "Макдоналдсом" о том, что право взимания арендной платы переходит от департамента к Росимуществу.
Если "Макдоналдс" не будет оплачивать задолженность по арендной плате и суд удовлетворит иск Росимущества, то можно будет говорить о расторжении арендного договора между сторонами, сообщил Сергей Файнгерш. Он был заключен в 1998 г. на 20 лет.
Директор ресторана "Макдоналдс" на ул. Полевой была не в курсе этих событий и от комментариев отказалась.
Судебное заседание по этому делу перенесено на 29 августа, будет продолжаться подготовка дела к разбирательству. Ответчику ("Макдоналдс") необходимо представить суду доказательства оплаты аренды.
Суд также удовлетворил ходатайство ООО "Макдоналдс" о привлечении к участию в деле третьих лиц - департамента управления имуществом Самары и министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства в Самарской области.
Напомним, что ООО "Макдоналдс" перечисляло арендную плату по заниженной ставке региональному Минстрою. Последние годы компания должна была платить Росимуществу.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.