ООО "Макдоналдс" не признало исковые требования территориального управления ФАУГИ (Росимущество) по Самарской области о взыскании 16,6 млн руб. задолженности по арендной плате за землю под рестораном сети на ул. Полевой в Самаре.
Заместитель руководителя регионального Росимущества Сергей Файнгерш рассказал корреспонденту Волга Ньюс, что в 2007 г. было заключено трехстороннее соглашение между департаментом управления имуществом Самары, ФАУГИ и "Макдоналдсом" о том, что право взимания арендной платы переходит от департамента к Росимуществу.
Если "Макдоналдс" не будет оплачивать задолженность по арендной плате и суд удовлетворит иск Росимущества, то можно будет говорить о расторжении арендного договора между сторонами, сообщил Сергей Файнгерш. Он был заключен в 1998 г. на 20 лет.
Директор ресторана "Макдоналдс" на ул. Полевой была не в курсе этих событий и от комментариев отказалась.
Судебное заседание по этому делу перенесено на 29 августа, будет продолжаться подготовка дела к разбирательству. Ответчику ("Макдоналдс") необходимо представить суду доказательства оплаты аренды.
Суд также удовлетворил ходатайство ООО "Макдоналдс" о привлечении к участию в деле третьих лиц - департамента управления имуществом Самары и министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства в Самарской области.
Напомним, что ООО "Макдоналдс" перечисляло арендную плату по заниженной ставке региональному Минстрою. Последние годы компания должна была платить Росимуществу.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.