Защитой интересов дольщиков теперь занимаются ТСЖ

В список проблемных объектов недостроенная многоэтажка по адресу: пр. Кирова/ул. Молодежная, попала в 2008 году на завершающем этапе строительства. И с тех пор никаких работ по достройке дома не велось. Теперь, когда будущие жильцы пришли к единому мнению о необходимости создания ТСЖ, у них появился шанс вселиться в новые квартиры уже в будущем году.

 

Застройщиком по домам на вышеназванной площадке выступает ООО «Шард», входящее в группу компаний «Амонд», и, как рассказал нам один из руководителей "Амонда", довести строительство этого дома до конца стало для них делом чести. Напомним, что инвестором и генеральным подрядчиком при строительстве этого дома на ул. Молодежной являлось ООО «Волгаспецстрой», входящее в состав ИСК «Волга-групп». С 2008 года компания не смогла финансировать строительство этого и многих других объектов, а с прошлого года была начата процедура ее банкротства. Средств, перечисленных дольщиками в свое время инвестору – компании ООО «Волгаспецстрой» для завершения строительства, на сегодняшний день нет. Хотя дом и готов практически на 90%, осталась самая важная часть – подведение коммуникаций и отделочные работы мест общего пользования. По словам строителей, без финансовой помощи дольщиков в этом вопросе не обойтись. Сегодня у компании «Шард» есть оборотные средства для организации начала работ по завершению строительства, но при этом компании необходимы гарантии, что вложенные средства ей будут компенсированы.
 По словам ведущего специалиста департамента капитального строительства областного Минстроя Александра Бурнаева, такие гарантии может дать только юридическое лицо. «Поэтому сейчас необходимо, чтобы дольщики этого объекта объединились в ТСЖ, - пояснил он. – Совместно со специалистами компании и сотрудниками министерства члены ТСЖ могут составить дефектную ведомость работ и смету для завершения строительства и ввода объекта в эксплуатацию. Сегодня министерством разрабатывается ряд компенсационных мероприятий, которые проходят согласования в правительстве Самарской области. Часть затрат придется оплатить дольщикам. На сегодняшний момент это единственный вариант решения проблемы.
 Дольщики понимают это. Поэтому в минувший четверг более половины из 237 будущих жильцов этого дома собрались в школе №43, чтобы решить вопрос с созданием ТСЖ. По словам члена инициативной группы этого объекта Алексея Цветкова, сдвинуть проблему с мертвой точки можно только совместными усилиями и при помощи министерства строительства. «Мы уже более четырех лет ждем своих квартир, - отметил он. – И только общими силами мы сможем приблизиться к конечной цели».
 Большинство присутствующих согласились с Алексеем. По словам другого активного дольщика Андрея Кириллова, создание ТСЖ – лишь дело времени. «Как показывает практика, наиболее оптимальный путь для завершения строительства таких проблемных объектов, как наш, - это объединение самих дольщиков для сотрудничества с министерством и застройщиком, - подчеркнул он. – А к объединению дольщиков есть только один путь – создание ТСЖ. Думаю, все будущие жильцы нашего дома это понимают, поэтому препонов к созданию ТСЖ не будет».
 Теперь, когда большая часть дольщиков пришли к общему мнению, вопрос о достройке этого дома практически решен. По словам Александра Бурнаева, необходима единая твердая позиция всех заинтересованных сторон, и тогда ввести дом в эксплуатацию можно будет уже в будущем году.

 

Источник: www.vkonline.ru

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31