Накануне воскресного матча с «Краснодаром» сербский полузащитник «Крыльев Советов» Огнен Короман рассказал, когда его команда начнет побеждать, своих впечатлениях от матча Россия — Сербия и отношении к обструкции, которой подвергся вернувшийся в Россию Юрий Жирков.
- Огнен, скажи, когда закончится эта безвыиграшная серия и болельщики «Крыльев» наконец вздохнут спокойно?
- Надеюсь, уже очень скоро. Предыдущую победу команда праздновала над «Кубанью». Я хоть и не играл тогда в Самаре, все равно следил за успехами клуба. Теперь нам снова играть с командой из Краснодара — удобный случай оборвать неприятную серию, согласитесь. Мне кажется, причина неудач кроется в том, что в клубе играет много молодых игроков, которым не хватает опыта. Думаю, сейчас все изменится, и во втором круге чемпионата мы начнем набирать очки. Верю, у нас есть шанс выиграть «Краснодар». Мы будем стараться изо всех сил!
- Ты смотрел матч между командами России и твоей родной Сербии?
- Да, это была очень хорошая игра, все футболисты показали очень качественный футбол. Я поздравляю российскую сборную с победой. У сербов тоже были шансы выиграть, но, на мой взгляд, им не хватило настроя на игру. Вначале они вышли с большим желанием играть и побеждать, жаль, что его не хватило до конца игры.
Мне очень хочется, чтобы на чемпионат Европы попали обе команды: и Россия, и Сербия. В любом случае, я буду болеть за обе сборные.
- Что можешь сказать о ситуации, в которую попал новичок «Анжи» Юрий Жирков? Каждое его касание мяча в матче России и Сербии сопровождалось свистом с трибун.
- Это нормальная ситуация. Такое может случиться с кем угодно. Я думаю, что на той игре просто было слишком много болельщиков ЦСКА, у которых на Юрия теперь есть обида. Конечно, теперь Жиркову будет очень трудно вернуть расположение россиян. У столичной команды много болельщиков по всей России. Где бы он ни играл, ему будут постоянно напоминать о том, что произошло. Но Жирков – профессионал, он должен с этим справиться.
- С тобой что-то подобное случалось?
- Никогда. Я с детства мечтал играть только в «Црвене Звезде». Уже играя за этот клуб, мне пришло предложение перейти в более сильный «Партизан», но я отказался. В «Црвене Звезде» я вырос, этой команде я обязан своему профессиональному росту. Я просто не мог поступить иначе.
Источник: www.reporter63.ru
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.