Арбитражный суд отказал в заключении мирового соглашения ООО "Антарес" с Первобанком. Застройщик планировал погасить долг в 225,8 млн руб. по кредиту, передав участки под коттеджным поселком "Монако", сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, для строительства коттеджного поселка "Монако" собственники ООО "Антарес" (бывшее ООО "Проект-Монако") - Игорь Михеев, Игорь Денжонков и Марат Мухаметшин - оформили кредит на сумму 150 млн руб. и договор залога земельных участков на 6-й Просеке на сумму 95,7 млн руб. в качестве обеспечения кредита. Сделки были заключены в январе 2008 г.
Банкротство "Антареса" началось в марте 2010 г. В октябре в реестр кредиторов было включено ОАО "Первобанк" с суммой требований 225,8 млн руб.
В мае стало известно, что стороны достигли договоренности: "Антарес" в рамках процедуры банкротства подал ходатайство о заключении мирового соглашения с Первобанком. В качестве отступных банку предполагалось передать земли "Монако" площадью 6,2 га.
Как указано в судебных документах, обязательства перед остальными кредиторами "Антарес" обязался погасить "не позднее окончания третьего года" с даты заключения соглашения.
Согласно доводам арбитража, в тексте соглашения неконкретно прописаны сроки, порядок и размеры погашения задолженности перед остальными кредиторами. На этом основании 4 августа арбитраж отклонил ходатайство застройщика.
Одновременно тем же решением суда в "Антаресе" введено конкурсное производство. Заложенные земельные участки под "Монако" - единственный актив компании. В ходе дальнейшей процедуры банкротства участки могут быть реализованы с торгов.
5 августа Первобанк подал апелляционную жалобу на решение суда.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.