Руководство Росморречфлота официально объявило о смене судоходного класса реки, что позволит построить Фрунзенский мостовой переход по уже разработанному проекту, тем самым сэкономив 15 млрд руб.
В перспективе это может облегчить и строительство моста в продолжение автомагистрали "Центральная". Проектные работы по Фрунзенскому мостовому переходу должны были завершиться еще к 1 июня этого года, однако весной стало известно, что предложенные габариты моста не соответствуют классу судоходности, который присвоен данному участку реки Самары.
Увеличение моста до размеров, соответствующих 2-му классу судоходности (на 2,5 м в высоту и на 20 м в ширину) потребовало бы увеличить сумму инвестиций вдвое - с 14-15 млрд до 30 млрд рублей.
В итоге Росморречфлот принял решение о переводе участка реки Самары протяженностью в 5 км от устья в 4-й класс, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, что стоимость строительства Фрунзенского моста составляет порядка 10 млрд руб., из которых 70% будет выделено из федеральной казны, а 30% возьмет на себя область.
Последние комментарии
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.
... наверное надобно ДЕЛАТЬ ОТКРЫТЫЕ КОНКУРСЫ на инновации - с задачами ИННОВАЦИЙ ... а то СГИНЕТ всё возможное ... .
А чего на Кряжу бы поле для гольфа не построить? Не все же картошку копать.