Ряду топ-менеджеров самарского филиала Россельхозбанка (РСХБ) угрожает включение в черный список Центробанка.
По информации "Самарского обозрения", интерес Центробанка вызвала деятельность трех топ-менеджеров филиала - и.о. управляющего Дмитрия Пузикова, его заместителя Александры Куликовой и руководителя службы безопасности Олега Корнева.
Этому предшествовала поступившая в ЦБ анонимка, на основании которой надзорный орган инициировал проверку в отношении филиала госбанка.
ГУ ЦБ по Самарской области на основании полученной анонимки инициировало расследование в отношении руководства самарского филиала госбанка.
Факт получения Центробанком анонимки подтвердила бывший заместитель начальника юридического отдела самарского РСХБ Эльмира Немаева. "В ЦБ поступило анонимное письмо, в котором излагалась информация по якобы допущенным злоупотреблениям должностными полномочиями Корнева, Пузикова и Куликовой", - сообщила Немаева.
В чем конкретно выразилось злоупотребеление полномочиями неизвестно.
Дмитрий Пузиков стал фактическим руководителем филиала 1 июня 2011 г. после отставки экс-управляющего Константина Дмитриева. Впоследствии Пузиков зачистил РСХБ от лояльных Дмитриеву сотрудников.
Первоначально предполагалось, что Пузикову удастся сохранить пост управляющего. Однако головной офис банка сделал ставку на другую кандидатуру - руководителя самарского филиала ВТБ Андрея Иванова, который, возможно, выйдет на работу в новой должности уже в этом месяце.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.