НК "Роснефть" готова дополнительно поставлять около 200 тыс. тонн в год авиатоплива стандарта ТС-1 аэропортам Московского авиаузла, переоборудовав под его выпуск Новокуйбышевский НПЗ.
Если будут достигнуты договоренности с покупателями, компания способна в кратчайшие сроки перепрофилировать Новокуйбышевский НПЗ под выпуск топлива ТС-1, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на источник в "Роснефти".
В настоящее время завод производит авиатопливо стандарта РТ, которое поставляется в ряд российских аэропортов. В гражданской авиации РФ сейчас в основном используется три вида авиатоплива - ТС-1, РТ и Jet А-1, при этом московские аэропорты, как правило, применяют ТС-1 и Jet А-1.
Последние комментарии
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.