28 ноября на внеочередном собрании акционеров будет избран новый совет директоров ОАО "Авиаагрегат", чего добивался экс-руководитель предприятия и его миноритарный акционер Геннадий Кулаков.
Напомним, экс-руководитель ОАО "Авиаагрегат" Геннадий Кулаков контролирует 7,4% акций предприятия. В феврале 2011 г., несмотря на самовыдвижение, он не был внесен в список кандидатов в совет директоров общества. Как следствие, он не попал и в обновленный состав совета, утвержденный в июне 2011 г.
Тогда большинство в совете получили представители входящего в "Ростехнологии" холдинга "Авиационное оборудование", а также глава группы "Техоборонпром" Алексей Леушкин.
В суде Кулакову удалось добиться признания недействительным решения совета директоров "Авиаагрегата" в части исключения его из списка кандидатов.
28 ноября на "Авиаагрегате" пройдет внеочередное собрание акционеров. На нем будут рассматриваться вопросы о досрочном прекращении полномочий совета директоров завода, избрании членов совета, а также переизбрании ревизионной комиссии, сообщает "Самарское обозрение".
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.