В Москве продолжает свою работу XIII российская агропромышленная выставка "Золотая осень-2011". В пятницу, 14 октября, павильоны ВВЦ, где свою сельхозпродукцию представляют 57 регионов страны, осмотрела министр сельского хозяйства РФ Елена Скрынник.
Беседуя с министром сельского хозяйства и продовольствия Самарской области Виктором Альтерготом, она поинтересовалась, как в регионе реализуются программы с участием средств федерального бюджета, а также выразила благодарность губернатору Владимиру Артякову за поддержку АПК субъекта РФ.
Как рассказал Елене Скрынник Виктор Альтергот, региону есть что показать и есть о чем рассказать. "Самарской области в текущем году оказана беспрецедентная по сравнению с другими регионами господдержка в объеме более 4 млрд руб. У нас работает много целевых программ", - заявил Виктор Альтергот.
Экспозиция Самарской области расположилась в павильоне №57 и является по своему размаху самой заметной на выставке. Состояние агропромышленного комплекса губернии демонстрируют предприятия, давно зарекомендовавшие себя в регионе. Среди них - "Сызраньсельмаш", "Тольяттихлеб", "Жигулевское пиво", "Бекон", "Цыпочка", ЗАО "Евротехника" и другие. Каждая компания представлена отдельным стендом-презентацией, и к каждой их них выстроилась очередь как из рядовых посетителей выставки, так и из потенциальных партнеров.
По словам Виктора Альтергота, интерес к экспозиции Самарской области проявила не только федеральный министр, но и различные крупные региональные организации. "К примеру, к нам подходили представители от Кировочепецкого комбината с предложениями по производству минеральных удобрений, а также производители сельскохозяйственной техники из Белоруссии с предложением о льготных поставках техники на территорию Самарской области", - сообщил министр. Он отметил, что с рядом крупных компаний в ходе работы выставки уже подписаны протоколы о намерениях, и выразил уверенность, что эти протоколы превратятся в реальные контракты.
С одной из них, чешской компанией "Геносервис Руско", непосредственно в ходе выставки "Золотая осень" была достигнута договоренность о сотрудничестве. Как пояснила корреспонденту Волга Ньюс представитель предприятия в России Мария Петухова, сотрудничество будет иметь многопрофильное направление, главное из которых - поставка племенных быков на территорию Самарской области. Соответствующий договор с региональным правительством будет подписан до конца года.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.