7 ноября совет директоров ОАО "Первобанк" рассмотрит вопрос об "одобрении договора о предоставлении банковской гарантии ООО "Нова". Бенефициаром по этой сделке является ООО "Дицмен Технолоджис". Размер банковской гарантии составит 41,9 млн руб. Компания-получатель близка группе "Новатэк".
В июле "Дицмен Технолоджис" добилась наложения обеспечительных мер на счета "Новы" в банках Самары, в т.ч. "Первобанке", на 45 млн руб., по невыполненым обязательствам "Новы". Обеспечение накладывается на любые средства находящихся или поступающие на счета "Новы" в банках.
По данным СПАРК-Интерфакс, ООО "Дицмен Технолоджис" зарегистрировано в 2002 г. в Москве. Основной вид деятельности - производство общестроительных работ по возведению зданий. Уставный капитал — 3,2 млн руб. Совладельцы - ООО "Дицмен Н.В." (100%). В 2010 г. выручка составила 216 млн руб., чистая прибыль — 7,4 млн руб.
По данным СПАРК-Интерфакс, ООО «Нова» зарегистрировано в 1991 г. в Новокуйбышевске. Основной вид деятельности - производство общестроительных работ по прокладке магистральных трубопроводов, линий связи и линий электропередачи. Уставный капитал — 462,5 млн руб. Совладельцы: ООО «НФИ» (74,49%), Kerden Trading Limited (25,51%). В 2010 г. выручка составила 5 млрд руб., чистая прибыль — 21,3 млн руб.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.