ОАО "Термостепс-МТЛ" по итогам текущего года планирует получить чистую прибыль в 50 млн руб. после двух лет чистых убытков. Выручка компании на 1 ноября составила почти 2,5 млрд руб., к концу года прогнозируется достигнуть отметки в почти 2,8 млрд руб., сообщил председатель совета директоров ОАО "Термостепс-МТЛ" Сергей Савельев.
"Тенденция роста наметилась еще в прошлом году, объемы производства в этом году существенно выросли. 2011 год мы закончим лучше, чем 2008 по объемным и финансовым показателям", - рассказал он.
По словам Савельева, для этого предприятию пришлось существенно поменять сбытовую политику, по-новому работать со многими крупными покупателями продукции, обновить рекламу, корректировать работу с дилерами и представителями на территориях.
"Мы стали выпускать новый тип панелей эконом класса, сократили 400 с лишним человек, предельно оптимизировали численность по всем направлениям, минимизировали все цены закупок, реструктуризировали задолженности", - объяснил он.
Выручка "Термостепс-МТЛ":
2007 - 1,783 млрд руб.
2008 - 2,196 млрд руб.
2009 - 1,154 млрд руб.
2010 - 1,403 млрд руб.
Планы на 2011 - 2,8 млрд руб.
Чистая прибыль/убыток:
2007 (+) 137,6 млн руб.
2008 (+) 44,5 млн руб.
2009 (-)174, 2 млн руб.
2010 (-) 74,9 млн руб.
Планы на 2011 год (+) 50 млн руб.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.