Арбитражный суд Самарской области отказал ООО "Виктор и Ко Мегакомплекс на Московском", принадлежащему Виктору Суркову, в обеспечении по иску к министерству строительства Самарской области.
Ранее сообщалось, что ООО "Виктор и Ко" инициировало суд с ведомством в начале ноября.
Компания требует признать незаконным отказ минстроя предоставить в аренду земельный участок под автостоянку на 18-м км Московского шоссе площадью 0,49 га.
Кроме того, просила принять обеспечительные меры с целью приостановить действия минимущества Самарской области по рассмотрению заявления ООО "Касторама РУС" (принадлежит "Кингфишер Интернешнл Холдингз Лимитед"). Последняя намерена приобрести в собственность территорию на 18-м км Московском шоссе, 27 А, площадью 2,3 га, в которую входит спорный участок.
Как следует из материалов суда, "Виктор и Ко" необходим земельный участок для строительства автостоянки. На основании заявления ООО департамент строительства и архитектуры Самары сформировал участок площадью 0,49 тыс кв. м. В январе 2011 г., пройдя все необходимые процедуры, компания смогла поставить участок на кадастровый учет, и в мае вновь обратилась в минстрой с просьбой предоставить эту землю в аренду.
Однако в июне министерство приостановило рассмотрение вопроса, так как получило сообщение ООО "Касторама Рус", что на этом участке располагается здание компании.
В "Викторе и Ко" отказались комментировать иск, отметив, что вся информация, которую они готовы предоставить размещена на сайте Арбитражного суда Самарской области. Самарское представительство ООО "Касторама РУС" также отказалось давать комментарии по этому вопросу. Следующее заседание по иску должно состояться 6 декабря.
Как отметил партнер юридической фирмы "РБЛ" Денис Герасимов, такая ситуация могла сложиться в результате того, что здание, принадлежащее "Кастораме" могло быть введено в эксплуатацию в судебном порядке. Это объясняет юридическую неоформленность участка.
По словам эксперта, предположить исход дела сложно. "Однако, на мой взгляд, право выкупа земельного участка под зданием, оформленным в собственность, должно превалировать над правом аренды", - отметил Герасимов.
Напомним, в 2005 г. ООО "Виктор и Ко Мегакомплекс на Московском" и ООО "Касторама РУС" подписали договор о совместной реализации проекта строительства в Самаре гипермаркета товаров для дома и ремонта Castorama.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.