Французская компания «Ашан», контролирующая сеть одноименных продуктовых ритейлеров, обнародовала информацию о том, что магазин «Ашан» в ТРК «Мега-Самара» начнет свою работу меньше чем через месяц. Серьезных изменений на рынке розничного продуктового ритейла Самары в связи с появлением второго «Ашана» эксперты не ожидают.
«Гипермаркет «Ашан» в Самаре откроется в начале декабря, - сообщила пресс-служба компании «Ашан». - Площадь торгового зала нового магазина составит 10 тыс. кв. м. В нем будет задействовано около 300 сотрудников, их набор уже идет». Новый гипермаркет станет вторым для сети в Самаре, первый располагается в ТРК «Космопорт».
Как отметил аналитик УК «Финам Менеджмент» Максим Клягин, это стандартная практика. В большинстве наиболее крупных городов страны, в которых развивается ритейлер, у него два и более торговых объекта.
“Тем самым Самара встанет в один ряд с Краснодаром, Ростовом-на-Дону, Новосибирском, Санкт-Петербургом, где у нас открыто по несколько магазинов, - сообщили в пресс-службе «Ашана». - Готовится к открытию второй гипермаркет в Нижнем Новгороде». И уточнили, что емкость розничного рынка российских городов-миллионников достаточно велика и позволяет открывать не один гипермаркет. В то же время его насыщенность гораздо ниже, чем в европейских городах. Комментировать дальнейшие планы по расширению присутствия в Самарской области в «Ашане» не стали, заявив что говорить о них пока рано.
Как ранее сообщала «ВК», пока в ТРК «Мега-Самара» работает лишь гипермаркет ИКЕА, готовящиеся к открытию «Ашан» и «Леруа Мерлен» станут крупнейшими арендаторами шведского комплекса. По информации пресс-службы ИКЕА в России, на территории ТРК разместятся более 180 арендаторов. Ранее в компании говорили, что в полном объеме «Мега-Самара» заработает в новом году. Но проблем в открытии «Ашана» раньше этого срока в компании не видят. «Как мы и сообщали, торговый центр «Мега-Самара» будет открываться по мере готовности наших арендаторов», - уточнили в пресс-службе ИКЕА в России.
Серьезных изменений на рынке розничного продуктового ритейла Самары в связи с открытием второго «Ашана» эксперты не ожидают. Максим Клягин считает, что дальнейшее усиление позиций группы в результате ввода в эксплуатацию второго гипермаркета в среднесрочной перспективе, конечно, может привести к некоторому росту конкуренции в сфере розничной торговли. С учетом потенциально высокого трафика, который может генерировать ТРК, вполне вероятно, что часть потребительских потоков будет переориентирована на новый магазин. «Вместе с тем, появление еще одного объекта ситуацию на локальном рынке сильно не изменит, - говорит Клягин. - Мы полагаем, что в целом уровень конкуренции будет оставаться сравнительно комфортным».
В основном конкуренте «Ашана» в Самаре - группе X5 Retail Group («Карусель», «Перекресток») - отказались отвечать на вопросы по этой теме. «Мы не комментируем действия конкурентов», - заявил руководитель отдела по связям со СМИ в регионах X5 Retail Group Владимир Русанов.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.