Завершать конкурсное производство в ОАО "Автотранспортное предприятие №3" будет Владислав Нам. Его назначение завершило борьбу за управление предприятием, сообщает "Самарское обозрение".
Иск о признании себя банкротом АТП №3 подало в 2007 г., и в мае 2008 г. предприятие признали банкротом. Конкурсным управляющим был утвержден Владимир Киселев. Его действия вызвали вопросы у налоговиков, которые инициировали освобождение Киселева от должности.
В апреле 2010 г. он был отстранен, и его место заняла Елена Михайлина. Однако борьба за управление банкротством АТП №3 в различных судебных инстанциях продолжалась вплоть до последнего времени. В результате не так давно новым управляющим стал Владислав Нам.
Созданное в 2004 г. ОАО "АТП №3" обслуживало Куйбышевский район Самары и принадлежало МП "Самараавтотранс" (51%) и ЗАО "УК "Регионавтотранс".
Последние комментарии
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.