Мэрия Самары объявила конкурс по поиску оператора сотовой связи, готового обслуживать сотрудников администрации в течение 2012 г. Конкурсная документация принимается с 11 ноября по 13 декабря. Подведение итогов конкурса состоится 16 декабря.
Начальная цена годового контракта - 462,4 тыс. руб. Как следует из условий конкурса, сотовый оператор должен оказывать услуги: местные вызовы (стоимостью 1 мин на сотовые телефоны домашней сети - 0,90руб), исходящие вызовы на сотовые других операторов (стоимость минуты - 1,2 руб), исходящие на городские телефоны в Самаре (стоимость 1,2 руб), роуминг, исходящие вызовы по Москве при нахождении в Москве внутри корпоративной группы (стоимость 9 руб), исходящие вызовы в Самару при нахождении в Москве внутри корпоративной группы (стоимость 9,1 руб), входящие вызовы при нахождении в Москве внутри корпоративной группы (9,1 руб).
Договор с победителем конкурса будет заключать муниципальное бюджетное учреждение Самары "Центр информационно-хозяйственного и автотранспортного обеспечения". Ориентировочное количество абонентов - 140 человек.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.