В среду, 16 ноября, в Самару прибыл новый низкопольный трамвайный вагон из Челябинской области в разобранном виде. Сегодня специалисты Самарского ТТУ занялись его сборкой. На 17 ноября запланирован его первый рейс - по маршруту трамвая №22, сообщили в гордепартаменте транспорта.

Напомним, что вагон поставлен на испытания. Если существенных замечаний не возникнет, то ТТУ планирует его выкупить. После чего горадминистрация с помощью регионального правительства будет изыскивать возможности покупки большого числа таких вагонов. Его стоимость зависит от количества в партии, а также - комплектации. Ориентировочная цена - примерно 13 млн руб.

Главное отличие такого трамвая - это низкий уровень пола в зоне средних дверей, где всего две невысокие ступеньки. Второе отличие - новая конструкция тележки вагона с двухуровневой системой подвешивания салона.

За счет этого вагон имеет мягкий плавный ход, почти бесшумно проходит стрелки и другие сложные участки. Кроме того, вагон плавно разгоняется и тормозит.

Для скоростного движения, помимо такого трамвая, необходимы и новые пути. Для того чтобы сделать скоростное движение по всему городу предстоит реконструировать 120 км. Это будет стоить столько же, сколько стоит одна станция метро. Софинансирование этих работ планируется из областного и федерального бюджетов.

По словам специалистов, транспортники должны обособить трамвайные линии от автопотока, отремонтировать их и обеспечить гораздо большую скорость движения, чем сейчас. Пока трамваи в Самаре передвигаются со скоростью 15 км/ч.

В перспективе современные вагоны должны использоваться для транспортного обслуживания стадиона в рамках чемпионата мира по футболу. Вагон, прибывший в Самару, по своим характеристикам не уступает иностранным аналогам. Однако за рубежом зачастую применяются сочлененные вагоны (с гармошками).

Для обслуживания чемпионата мира городу потребуются и привычные для иностранцев сочлененные вагоны особо большой вместимости.