В среду, 16 ноября, в Самару прибыл новый низкопольный трамвайный вагон из Челябинской области в разобранном виде. Сегодня специалисты Самарского ТТУ занялись его сборкой. На 17 ноября запланирован его первый рейс - по маршруту трамвая №22, сообщили в гордепартаменте транспорта.
Напомним, что вагон поставлен на испытания. Если существенных замечаний не возникнет, то ТТУ планирует его выкупить. После чего горадминистрация с помощью регионального правительства будет изыскивать возможности покупки большого числа таких вагонов. Его стоимость зависит от количества в партии, а также - комплектации. Ориентировочная цена - примерно 13 млн руб.
Главное отличие такого трамвая - это низкий уровень пола в зоне средних дверей, где всего две невысокие ступеньки. Второе отличие - новая конструкция тележки вагона с двухуровневой системой подвешивания салона.
За счет этого вагон имеет мягкий плавный ход, почти бесшумно проходит стрелки и другие сложные участки. Кроме того, вагон плавно разгоняется и тормозит.
Для скоростного движения, помимо такого трамвая, необходимы и новые пути. Для того чтобы сделать скоростное движение по всему городу предстоит реконструировать 120 км. Это будет стоить столько же, сколько стоит одна станция метро. Софинансирование этих работ планируется из областного и федерального бюджетов.
По словам специалистов, транспортники должны обособить трамвайные линии от автопотока, отремонтировать их и обеспечить гораздо большую скорость движения, чем сейчас. Пока трамваи в Самаре передвигаются со скоростью 15 км/ч.
В перспективе современные вагоны должны использоваться для транспортного обслуживания стадиона в рамках чемпионата мира по футболу. Вагон, прибывший в Самару, по своим характеристикам не уступает иностранным аналогам. Однако за рубежом зачастую применяются сочлененные вагоны (с гармошками).
Для обслуживания чемпионата мира городу потребуются и привычные для иностранцев сочлененные вагоны особо большой вместимости.
Последние комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???