В Самаре планируется создать сеть скоростных трамвайных линий, работы начнутся с ул. Ново-Садовой. На нее приходится наибольший пассажиропоток и трамвайные линии здесь уже находятся на обособленном полотне. Базовыми для скоростного трамвая могут стать 20 и 22-й маршруты, сообщает гордепартамент транспорта.
Эти планы входят в стратегию развития городского транспортного комплекса на 2011-2020 гг. Она была разработана еще в начале года.
В гордепартаменте благоустройства уже разработана новая схема организации дорожного движения на ул. Полевой, для обособления там трамвайной линии от автомобильного потока. Это является частью работ по созданию сети скоростных линий. Таким образом трамвай должен стать полностью независим от пробок.
Планируется ликвидировать мелкие переезды через пути, защитить линии ограждениями от пешеходов. Будут внедряться автоматические стрелки. Также оборудуют посадочные площадки для ускорения посадки и высадки.
Все это позволит увеличить среднюю скорость движения трамвая до 28-30 км/ч. А это уже практически скорость электричек в метро.
Такой транспорт в мире принято относить к легкому рельсовому транспорту, развитие которого с 2013 г. будет софинансировать федеральный бюджет. Поэтому планируется не только модернизация существующих путей, но и строительство ряда новых перспективных линий. В частности, к месту размещения стадиона чемпионата мира по футболу. До него потребуется достроить всего 1,5 км линии.
Если эти планы все-таки начнут реализовываться, потребуется еще и новый состав, так как существующие вагоны достаточно старые и выработали свой ресурс. Именно поэтому 16 ноября в Самару и прибыл на испытания современный низкопольный вагон.
В настоящее время обособлено всего 70% трамвайных путей. Средняя скорость этого транспорта составляет 15 км/ч. При этом трамваями пользуются более 40% жителей города.
Современные низкопольные вагоны есть в Уфе, Нижнем Новгороде, Смоленске, Перми, Хабаровске, Коломне, Краснодаре и Нижнекамске. Уже сейчас в правительстве Самарской области рассматриваются возможности для создания скоростного трамвая и в Тольятти. Он мог бы связать Автозаводский район с Центральным, соединив участки создаваемой в городе Особой экономической зоны.
Последние комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???