В 29 муниципальных образованиях области с 12 по 17 ноября продолжилось удорожание дизельного топлива, сообщил департамент ценового и тарифного регулирования министерства экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области.
По сравнению с ценой прошлой недели солярка подорожала на 0,3-5 руб. за литр. В среднем дизельное топливо сейчас стоит 23,5 – 34,5 руб. за литр.
Напомним, что на прошлой неделе цены на топливо повысились в 17 муниципальных образованиях. В разных городах региона стоимость солярки выросла на 0,5 – 7,5 руб. за литр. На прошлой неделе дизельное топливо стоило от 22,5 до 34,9 руб. за литр.
В начале ноября, по данным мониторинга, проведенного департаментом, цены на дизельное топливо держались на уровне 22,5 – 27,9 руб. за литр.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.