Стали известны результаты аукциона, организованного ГУ МВД РФ по Самарской области, на выполнение реконструкции административного здания региональной полиции путем возведения пристроя.
Работы были оценены в 757,9 млн руб., которые необходимо освоить до конца 2014 г. Помимо строительства самого здания, в сумму контракта заложены средства на благоустройство и озеленение прилегающей территории и сооружение вертолетной площадки на крыше пристроя, способной принимать все типы вертолетов.
Заявки на участие в аукционе подали две компании, однако к участию допустили только одну - малоизвестноее ООО "Межрегиональная ремонтно-строительная компания "Базис", сообщает "Самарское обозрение".
ООО "МРСК "Базис", по данным "СПАРК-Интерфакс", было зарегистрировано в 2006 г. Тогда компания именовалась ООО "Торговый дом "Самарские краски". Ее учредителями на тот момент были Николай Кормаков (80%) и Михаил Севастьянов (20%). В начале 2011 г. организация провела ребрендинг и стала называться ООО "МРСК "Базис", а единственным владельцем 100% акций и генеральным директором стал Кормаков.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.