Сызранское ОАО "Тяжмаш" разрабатывает проект по созданию производственных площадей "Тяжмаш-Октябрьск" для обработки и сборки крупногабаритных изделий для тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения, атомной промышленности.
Срок реализации проекта — 3 года. Схема финансирования предполагает собственные и кредитные средства, общий объем которых составляет 4 млрд руб.
В планах три этапа реализации: первым этапом предусмотрено составление бизнес плана, утверждение сметы расходов, выбор поставщиков и подрядчиков.
На втором этапе планируется произвести ревизию и организацию подъездных путей, строительство зданий, сооружений, коммуникаций. Третий этап - монтаж оборудования и пусконаладочные работы.
Инициаторами строительства рассматриваются возможности для расширения проекта. В частности при устойчивом росте экономики и государственной поддержке развития электроэнергетики и атомной промышленности, увеличение объема планируемой к выпуску продукции может дойти до 5-7 % в год.
Социально-экономическая значимость проекта определяется созданием новых рабочих мест в Октябрьске: 50 — в начале реализации проекта, 500 — в процессе реализации, 400 — по завершению строительства.
Доходы в бюджеты всех уровней ожидаются в размере около 15,5 млн руб. Корреспонденту Волга Ньюс не удалось связаться с представителями ОАО "Тяжмаш".
По словам главы Октябрьска Сергея Родионова, строительство технологического комплекса отложено на неопределенный срок.
"Проект в настоящее время приостановлен в связи с внутренней ситуацией на заводе "Тяжмаш". Разумеется, данный проект для Октябрьска очень важен: это поступление налога в бюджет города, создание новых рабочих мест. Сейчас мы ведем переговоры с "Тяжмашем", чтобы приступить к его реализации. С учетом того, что принят новый закон, о государственной поддержке монопрофильных городских округов Самарской области, думаем, что мы сможем активизировать деятельность завода на площадке "Тяжмаш Октябрьск", - рассказал Родионов.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.