Строительная компания "Топаз", вероятно, будет восстанавливать верховой откос плотины и водовыпуска водохранилища на балке Мокрая Овсянка в Пестравском районе области. Об этом стало известно после проведения государственного открытого аукциона. Заказчиком работ выступает региональный минлесхоз. Цена контракта - около 2 млн руб.
"Топазу" предстоит восстановить откос конструкции, строительство которой министерство доверило другой компании - "Строительной ассоциации". Именно с нее минлесхоз пытался через суд взыскать неустойку - около 1 млн руб. - и обязать ее произвести демонтаж конструкций.
Дело в том, что по мнению представителей ведомства, работа была выполнена некачественно. "Строительная ассоциация" подала встречный иск, потребовав с министерства 10 млн руб.
Судебная экспертиза показала, что реконструкция плотины действительно выполнена с нарушениями. На суде также выяснилось, что "Строительная ассоциация" неоднократно сообщала в министерство о том, что фактическое положение дел на плотине не соответствует проекту. Однако, эти письма оставались без внимания, из чего судья сделал вывод - сотрудники ведомства не осуществляли контроль за ходом реконструкции в должной мере. В итоге, суд отказал в удовлетворении обоих исков.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.