В Кировском районе открылся многофункциональный центр (МФЦ) предоставления госуслуг. Он начал работу по адресу: ул. Свободы, 192. Это второое в Самаре подобное учреждение.
Первое расположено на Московском шоссе, литера Д, оно открылось в июне этого года. Центр работает по принципу одного окна.
В Кировском МФЦ представлены миграционная служба, органы ЗАГС, налоговая, Роспотребнадзор, соцстрах и соцзащита. Всего в новом учреждении будет предоставляться более 140 услуг.
В следующем году развитие в Самаре сети МФЦ продолжится. Планируется, что центры будут открываться и в удаленных районах города и муниципалитетах губернии.
Напомним, в начале декабря заработало отделение в Кинельском районе, в ближайшее время должны запустить отделение в Безенчуке. В 2012-2013 гг. на создание МФЦ муниципалитетам из бюджета Самарской области выделят более 648 млн руб. в форме субсидий. В частности, в следующем году сумма пособий составит 357 млн, в 2013-м - 291 млн руб.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.