Подготовка к участию Самарской области в международной выставке-ярмарке инвестиционных проектов в сфере недвижимости "MIPIM-2012" (Канны, Франция) обойдется в 4,95 млн руб. Такова максимальная сумма контракта, выставленного на открытый аукцион.
Заказчиком выступает регионального министерство экономического развития, инвестиций и торговли.
Согласно аукционной документации, услуги должны быть предоставлены с момента заключения контракта до 9 марта текущего года.
Среди них указаны организация участия представителей Самарской области в официальной и деловой программе мероприятия, обеспечение выставочной площади, подготовка дизайн-проекта и формирование выставочной экспозиции губернии.
Заявки от потенциальных участников принимаются до 14 февраля текущего года. Их рассмотрение состоится 17 февраля, а итоги конкурса будут подведены 21 февраля.
Выставка недвижимости во Франции, в Каннах, пройдет с 6 по 9 марта.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.