17 января должны быть официально опубликованы результаты состоявшихся в Самаре публичных слушаний по проекту внесения изменений в Генеральный план города. Власти обещают, что ни одно из замечаний, поступивших от горожан, не будет оставлено без внимания. По словам экспертов, внесение поправок в Генплан необходимо.
Публикация итогов публичных слушаний - необходимый этап в процессе внесения изменений в Генплан. Следующие этапы - рассмотрение главой города и передача в городскую думу, где поправки и будут утверждены окончательно.
В публичных слушаниях приняли участие больше тысячи жителей Самары. Все их выступления, вопросы и пожелания были учтены в протоколах.
Накануне публикации о сути поправок рассказали представители департамента строительства и архитектуры (ДСА) Самары и разработчики Генпана. Руководитель ООО «ПМ Рекон», один из разработчиков Генплана Игорь Галахов предостерег, что «сложившееся у многих впечатление о том, что Генплан - это неизменная данность на нашу жизнь», неверно. «На самом деле это документ, предполагающий внесение изменений по мере актуализации городских проблем», - пояснил он.
Как отметил заместитель руководителя ДСА Виталий Сомов, главный вопрос в проекте изменений касается строительства Фрунзенского моста. Его корректное отображение в Генплане необходимо для получения положительного заключения экспертизы проекта, а значит, и федерального финансирования строительства этого значимого для города и области объекта. Впрочем, этот вопрос в ходе слушаний не вызвал возражений. «Я думаю, противников Фрунзенского моста среди жителей Самары не найдется», - резюмировал Сомов.
Кроме того, Виталий Сомов подчеркнул особую значимость изменений в Генплан, касающихся городских парков - имени 60-летия Советской власти, Молодежного, Загородного, «Воронежских озер» и других. «Здесь было много вопросов у жителей, - подчеркнул Сомов. - Но и глава Самары Дмитрий Азаров, и председатель думы Александр Фетисов высказали единую с жителями позицию - не допустить сокращения территории парков». Таким образом, изменения Генплана, касающиеся сокращения парковой зоны, на слушаниях были отклонены.
Изменения в Генплан были подготовлены еще в сентябре 2010 года. «Конечно, с этими слушаниями и утверждением изменений мы здорово запоздали», - отметил Игорь Галахов. По его словам, зато «можно констатировать, что работа по основным градостроительным документам приобрела социальный характер - не только в смысле участия горожан в обсуждении, но и в том, что задачи, которые ставятся, преимущественно связаны с улучшением среды обитания горожан».
«Независимо от района, судьбы которого касались поправки, обсуждавшиеся на слушаниях, везде поднимались и общегородские вопросы, - заявил Виталий Сомов. - Это значит, что жители Самары активны, им не безразлично, что происходит во всем городе».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.
С одной стороны в Самаре очень мало оригинальных зданий, а с другой - сданием начали заниматься, когда оно почит разрушено и почти ничего не стоит и требует огромных денег для восстановления. Как идея, у нас есть филиал Третьяковки, но есть ещё Эрмитаж с бесконечным количеством экспонатов в запасниках. Идеально было бы сделать из здания филиал Эрмитажа, например. На Третьяковку деньги получили, почему бы и здесь государству не поучаствовать
Альтернативы метрополитену нет. Не придумали пока 🤷🏻♂️