17 января должны быть официально опубликованы результаты состоявшихся в Самаре публичных слушаний по проекту внесения изменений в Генеральный план города. Власти обещают, что ни одно из замечаний, поступивших от горожан, не будет оставлено без внимания. По словам экспертов, внесение поправок в Генплан необходимо.
Публикация итогов публичных слушаний - необходимый этап в процессе  внесения изменений в Генплан. Следующие этапы - рассмотрение главой  города и передача в городскую думу, где поправки и будут утверждены  окончательно.
В публичных слушаниях приняли участие больше тысячи  жителей Самары. Все их  выступления, вопросы и пожелания были учтены в  протоколах.
Накануне публикации о сути поправок рассказали  представители департамента строительства и архитектуры (ДСА) Самары и  разработчики Генпана. Руководитель ООО «ПМ Рекон», один из разработчиков  Генплана Игорь Галахов предостерег, что «сложившееся у многих  впечатление о том, что Генплан - это неизменная данность на нашу жизнь»,  неверно. «На самом деле это документ, предполагающий внесение изменений  по мере актуализации городских проблем», - пояснил он.
Как отметил заместитель руководителя ДСА Виталий Сомов, главный вопрос в проекте изменений касается строительства Фрунзенского моста. Его корректное отображение в Генплане необходимо для получения положительного заключения экспертизы проекта, а значит, и федерального финансирования строительства этого значимого для города и области объекта. Впрочем, этот вопрос в ходе слушаний не вызвал возражений. «Я думаю, противников Фрунзенского моста среди жителей Самары не найдется», - резюмировал Сомов.
Кроме того, Виталий Сомов подчеркнул особую  значимость изменений в Генплан, касающихся городских парков - имени  60-летия Советской власти, Молодежного, Загородного, «Воронежских озер» и  других. «Здесь было много вопросов у жителей, - подчеркнул  Сомов. - Но  и глава Самары Дмитрий Азаров, и председатель думы Александр Фетисов  высказали единую с жителями позицию - не допустить сокращения территории  парков». Таким образом, изменения Генплана, касающиеся сокращения  парковой зоны, на слушаниях были отклонены. 
Изменения в Генплан были  подготовлены еще в сентябре 2010 года. «Конечно, с этими слушаниями и  утверждением изменений мы здорово запоздали», - отметил Игорь Галахов.  По его словам, зато «можно констатировать, что работа по основным  градостроительным документам приобрела социальный характер - не только в  смысле участия горожан в обсуждении, но и в том, что задачи, которые  ставятся, преимущественно связаны с улучшением среды обитания горожан».
«Независимо от района, судьбы которого касались поправки, обсуждавшиеся на слушаниях, везде поднимались и общегородские вопросы, - заявил Виталий Сомов. - Это значит, что жители Самары активны, им не безразлично, что происходит во всем городе».
Источник: www.vkonline.ru
        
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
    
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.