ООО "Промтехстейт", входящее в группу "Эл-Траст", планирует в марте начать строительство первой очереди жилого комплекса на 5-й Просеке. К этому времени компания надеется получить разрешение на строительство.
Шесть очередей жилого комплекса расположатся на участке площадью 9,5 га, в границах улиц Советской Армии, Солнечной и 5-й Просеки. По словам начальника департамента недвижимости ЗАО "Эл-Траст" Андрея Шерстобитова, сейчас проект находится на экспертизе.
"Формируются замечания, которые мы устраняем. После получения разрешения на строительство начнутся переговоры с банками о финансировании проекта. Ясность в этом вопросе наступит в конце февраля", - пояснил Шерстобитов.
"Эл-Траст" планирует начать продажи квартир одновременно с началом строительства. Реализацией продаж займется ООО "Галактика", также аффилированное "Эл-Трасту", сообщает "Самарское обозрение".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.