В структуре Самарского регионального отделения ЛДПР произошли изменения. На основании решения координационного совета координатор Михаил Дегтярев назначил своим единственным замом члена координационного совета, зампреда Самарской губернской думы Михаила Белоусова. Сферой его ответственности станут кадровые вопросы и финансы, сообщает пресс-служба реготделения.
"Михаил Белоусов молод, активен, - заявил Дегтярев, – он занимает высокий пост в иерархии государственной власти нашей области, имеет большой опыт партийной работы".
"Я свой выбор сделал после декабрьских выборов: политику предпочел всем остальным делам. В губернской думе работаю на освобожденной основе, партийную деятельность также готов курировать в новом качестве. Впереди много работы, наш координатор Михаил Дегтярев сильно загружен в Госдуме, в ЦКРК ЛДПР, в Федерации фехтования, в науке", - прокомментировал свое партийное назначение Михаил Белоусов.
Руководителем аппарата поставлен Валерий Маханек. Помимо аппарата, он займется партстроительством на местах. Начальником отдела по работе с членами избирательных комиссий и наблюдателями стала Оксана Круглова, отдела по агитационно-массовой работе - Павел Зелюков, отдела по работе с обращениями граждан - Анастасия Емельянова.
Пресс-секретарем реготделения осталась Евгения Дубницкая.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.