Следственное управление УМВД по Советскому району Самары возбудило уголовное дело в отношении руководителей и учредителей ООО "СК "Металлопторг" и ООО "СРП "Дисса", подозреваемых в совершении мошеннических действий при привлечении средств дольщиков, пишет "Самарское обозрение".
Как сообщили в инициативной группе дольщиков, пострадавшими выступают более 40 человек, а сумма ущерба оценивается в 600 млн руб. Дело было возбуждено в связи с хищением денежных средств участников долевого строительства, совершаемым компаниями в период с 2007 по 2011 гг.
В начале 2000-х была сформирована группа "Активный капитал", включавшая в себя ряд предприятий по производству стройматериалов, строительству жилой и коммерческой недвижимости, а также риелторской деятельностьи.
В 2005 г. холдинг лишился производственных активов в результате конфликта между совладельцами. Андрей Сорочайкин и Игорь Данилов решили реанимировать свой бизнес в рамках группы "Металлопторг" ("МОТ").
Основным строительным подразделением выступало ООО "СК "Металлопторг", две площадки были оформлены на ООО "МИСК "Инконфэс". Реализацию жилья вело ООО "СРП "Дисса".
С 2009 г. "МОТ" столкнулся с трудностями при реализации своих проектов. Сроки сдачи домов переносились, финансирования работ оказывалось недостаточно. Сегодня в обеих компаниях ведется конкурсное производство, при этом выявлено, что активами они практически не обладают.
Это связано с тем, что некоторые площадки группы незадолго до банкротства передавались иным компаниям. В частности, "Инконфэс" уступил свой объект на ул. Карбышева группе "Новый Дон".
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.