Вице-губернатор Самарской области Александр Нефедов подписал постановление об утверждении порядка формирования и использования средств дорожного фонда региона. О новом механизме финансирования дорожного строительства на брифинге рассказал министр транспорта и автомобильных дорог Николай Синельников.
«Дорожный фонд - это часть бюджета области, которая не может быть израсходована на другие цели, кроме как для развития автотранспорта, - отметил Николай Синельников. - Теперь мы точно знаем, сколько средств будет направлено на дороги в этом году, а также в 2013 и 2014 годах».
По словам министра, еще одним плюсом дорожного фонда является то, что его средства, не освоенные в текущем году, переходят на следующий. «Это позволит подрядчикам, которые по каким-то причинам не успели закончить работы в этом году, перенести их на следующий, естественно, с начислением пени за несвоевременное исполнение», - подчеркнул Синельников. По его словам, это будет способствовать улучшению качества ремонтных работ.
Напомним, 5% дорожного фонда будет направлено на предоставление субсидий муниципалитетам для строительства, реконструкции и ремонта местных дорог, 5% передано городам и районам для ремонта внутриквартальных дорог и 5% - на строительство и реконструкцию сельских дорог. «В этом году на каждое из этих направлений будет выделено около 341 млн рублей», - пояснил Николай Синельников. Остальные средства пойдут на строительство, реконструкцию и ремонт областных и межмуниципальных дорог.
В этом году областной дорожный фонд составит 6,8 млрд рублей, в 2013 году - 7,7 млрд рублей, в 2014-м - 8,3 млрд рублей. В частности, на эти средства в ближайшие два года будут отремонтированы тольяттинская и самарская обводные дороги, трасса Самара - Волгоград. «Мы делаем акцент на тех дорогах, на которых самая большая аварийность и высокая интенсивность движения», - пояснил Николай Синельников.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.