Банки-кредиторы жигулевского ОАО "Энерготехмаш" (ЭТМ) обратились в Торгово-промышленную палату (ТПП) Самарской области с просьбой выступить в качестве посредника в урегулировании конфликта, длящегося с 2008 г.
По словам председателя комитета по медиаподдержке предпринимательства при региональной ТПП Юрия Сахарова, соответствующее письмо направило ОАО "Поволжский банк Сбербанка России". Его поддержали ВТБ и ОАО "Зенит".
8 февраля все стороны конфликта были приглашены на пресс-конференцию для высказывания своих претензий и обсуждения возможных схем разрешения конфликта.
В последний момент акционеры "Энерготехмаша" отказались участвовать в пресс-конференции.
"Мы считаем, что проведение пресс-конференции в текущий момент будет способствовать только усугублению конфликтной ситуации и уходу сторон от начала конструктивного диалога", - говорится в их письме.
Вместе с тем руководство предприятия поддерживает инициативу своих кредиторов о привлечении торгово-промышленной палаты в качестве посредника.
"Убедительно просим Вас вмешаться и, если это возможно, выступить посредником в налаживании диалога с кредиторами ОАО "Энерготехмаш", - отмечается в письме акционеров завода.
Проблемы с выплатами заемов возникли у ЭТМ, подконтрольного тольяттинскому бизнесмену Владимиру Кожухову, в конце 2008 г., когда предприятие прекратило обслуживание взятых в 2004 - 2007 гг. кредитов на капитальную реконструкцию завода, в частности на его техническое перевооружение.
В число кредиторов предприятия, помимо вышеперечисленных банков, вошли также МДМ-Банк и финансовая компания "Горизонт", которым сегодня предприятие должно больше 1,2 млрд руб.
Как утверждают кредиторы, до начала лета 2009 г. они пытались решить проблему мирным путем, предлагая собственниками завода различные варианты погашения задолженности.
В итоге в отсутствие ясных перспектив дальнейшей работы должника банки обратились в Арбитражный суд Самарской области с заявлением о признании ОАО "Энерготехмаш" банкротом. Судебные разбирательства между кредиторами и должником проходят до сих пор.
По версии банкиров, их основная задача не разрушить предприятие, а путем грамотного менеджмента внедрить определенную схему, которая позволит "Энерготехмашу" наладить производство и расплатиться с долгами.
"Банки готовы договариваться и идти на конструктивный диалог с учетом минимизации собственных потерь, о чем было заявлено кредитору. Банки не стремятся развивать социальную напряженность в Жигулевске", - говорит заместитель управляющего Кировским отделением ОАО "Поволжский банк Сбербанка России" Алексей Уколов.
Между тем финансовые организации не доверяют нынешним менеджерам предприятия, называя их способ ведения бизнеса неэффективным.
"Руководство завода сдало в аренду помещения и земли предприятия. 81 тыс. кв. м производственных площадей была сдана по цене 8 руб. за 1 кв. м при рыночной стоимости 120 руб. за 1 кв. м. Земельный участок площадью 27 га был сдан за 4,4 тыс. руб. при его арендной стоимости в 2,7 млн руб. в месяц", - говорит управляющий банком "Зенит" Сергей Алаев.
Также банкиры считают, что нынешнее руководство пытается вывести из владения ОАО все активы, находящиеся в залоге, и перевести на вновь организованные фирмы. В свою очередь менеджеры "Энерготехмаша" считают действия банков рейдерским захватом и обвиняют кредиторов в разрушении одного из градообразующих предприятий Жигулевска.
Напомним, что согласно реестру кредиторов, общая сумма долгов ЭТМ составила 1,92 млрд руб. В обществе введено внешнее управление.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.