Спор между «Энерготехмашем» и его кредиторами рассудит областная ТПП

Банки-кредиторы жигулевского ОАО «Энерготехмаш» обратились в Торгово-промышленную палату Самарской области с просьбой выступить в качестве посредника в урегулировании конфликта, длящегося между ними и предприятием с 2008 года. Кредиторы, которым предприятие должно более 1,2 млрд рублей, обвиняют руководство завода в неэффективном менеджменте и попытке вывода активов, находящихся в залоге. Руководство «Энерготехмаша» подозревает кредиторов в попытке рейдерского захвата предприятия.

Привлекли посредника
 По словам председателя комитета по медиа-поддержке предпринимательства при Торгово-промышленной палате Самарской области Юрия Сахарова, с письмом, в котором содержалась просьба к ТПП выступить в качестве медиатора для урегулирования конфликта, обратилось ОАО «Поволжский банк Сбербанка России». Сбербанк поддержали и другие банки-кредиторы предприятия, участвующие в конфликте, - ВТБ и ОАО «Зенит». Все стороны конфликта были приглашены на пресс-конференцию для обнародования своих претензий и обсуждения возможных схем разрешения конфликта.
Кредиторы предприятия приняли участие в мероприятии, а акционеры «Энерготехмаша» в последний момент прислали в ТПП письмо с отказом участвовать в пресс-конференции. «Мы считаем, что проведение пресс-конференции в текущий момент будет способствовать только усугублению конфликтной ситуации и уходу сторон от начала конструктивного диалога», - говорится в письме. Вместе с тем руководство «Энерготехмаша» поддерживает инициативу своих кредиторов о привлечении Торгово-промышленной палаты в качестве посредника для разрешения многолетнего конфликта. «Убедительно просим вас вмешаться и, если это возможно, выступить посредником в налаживании диалога с кредиторами ОАО «Энерготехмаш», - отмечают в письме акционеры завода.
 Трудноразрешимый спор
Началом конфликта между кредиторами и предприятием можно считать ноябрь 2008 года, когда «Энерготехмаш» прекратил обслуживание взятых в 2004-2007 годах кредитов на капитальную реконструкцию завода, в частности, на его техническое перевооружение. В число кредиторов предприятия, помимо вышеперечисленных кредитных учреждений, вошли  МДМ-Банк и финансовая компания «Горизонт», а общая сумма долга завода перед банками сегодня составляет больше 1,2 млрд рублей.
Как утверждают кредиторы, до начала лета 2009 года они пытались решить проблему с погашением кредитов переговорным путем, предлагая собственниками завода различные варианты погашения задолженности. В итоге в отсутствие ясных перспектив дальнейшей работы должника банки обратились в Арбитражный суд Самарской области с заявлением о признании ОАО «Энерготехмаш» банкротом. Судебные разбирательства между банками и заводом проходят до сих пор.
По словам кредиторов, их основная задача - не разрушить предприятие, а путем грамотного менеджмента внедрить определенную схему, которая позволит «Энерготехмашу» наладить производство и расплатиться с долгами. Между тем банки не доверяют нынешним менеджерам предприятия, называя их способ ведения бизнеса неэффективным. «Руководство завода сдало в аренду помещения и земли предприятия, - говорит управляющий банком «Зенит» Сергей Алаев. - 81 тыс. кв. м производственных площадей были сданы по цене 8 рублей за 1 кв. м при рыночной стоимости 120 рублей за квадратный метр. Земельный участок площадью 27 га был сдан за 4,4 тыс. рублей при его арендной стоимости в 2,7 млн рублей в месяц». Кроме того, банкиры считают, что руководство «Энерготехмаша» пытается вывести из владения ОАО все активы, находящиеся в залоге у банков, и перевести их на вновь организованные фирмы.
 В свою очередь руководство «Энерготехмаша» обвиняет кредиторов в попытке рейдерского захвата и разрушении одного из градообразующих предприятий Жигулевска.
 Как отмечают в Торгово-промышленной палате, с просьбой стать посредником в бизнес-конфликте в ТПП обращаются не впервые. Там насчитали не менее трех случаев, когда палате, которая выступала в качестве посредника, удавалось урегулировать подобные конфликты.

Алексей УКОЛОВ,  заместитель управляющего Кировским отделением ОАО «Поволжский банк Сбербанка России»:
- Банки готовы договариваться и идти на конструктивный диалог с учетом минимизации собственных потерь, о чем было заявлено кредитору. Банки не стремятся развивать социальную напряженность в Жигулевске. У предприятия есть просроченная задолженность, и никаких действий, кроме защиты своих интересов, мы не предпринимаем. Мы готовы рассмотреть возможность заключения мирового соглашения либо реструктуризации долгов.

Дмитрий ЦИБИЗОВ,  генеральный директор консалтинговой группы «ДСТС Финанс Консалтинг»:
- За рубежом урегулирование споров путем медиативных соглашений развито очень сильно и успешно применяется. В России пока этого нет. Достаточно сложно предугадать эффективность решения конфликта с помощью этой меры. Это же ведь что-то вроде народного суда. У медиатора нет дополнительных юридических механизмов, чтобы урегулировать спор. Скорее здесь действует принцип «холодной головы», которой обладает медиатор, могущий предложить решение, устраивающее обе стороны.

Источник: www.vkonline.ru

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 1 2 3 4