Инвестиционный проект строительства ледового дворца в Отрадном будет реализовывать ОАО "НК "Роснефть". С такой инициативой генеральный директор ОАО "Самаранефтегаз" Сергей Петров и заместитель генерального директора по кадровой политике и персоналу Сергей Аверьянов вышли в правительство Самарской области.
Возведение ледового дворца в городе запланировано в рамках стратегии "Отрадный - спортград". Напомним, в Отрадном уже построены бассейн и спорткомплекс. Проект ледового дворца был представлен на форуме инвестиционных проектов Самарской области, проходившем в декабре прошлого года.
По планам отрадненской мэрии, здание дворца должно быть 1 - 2-этажное. Общая площадь комплекса - 3,8 тыс. кв. м. Общая стоимость проекта оценивается примерно в 200 млн руб. Здание сможет вместить до 300 зрителей. Размер ледового поля будет соответствовать олимпийским стандартам - 30х60.
На территории города нет комплекса, предлагающего зимние ледовые виды спорта. Услуги дворца станут уникальными и для рынка Отрадного, и для Северо-Восточной части региона. Реализация проекта предполагает создание на территории города до 50 дополнительных рабочих мест.
Как сообщили в ОАО "Самаранефтегаз", строительство ледового дворца будет вестись в рамках традиционной программы социально-экономического сотрудничества между ОАО "НК "Роснефть" и правительством Самарской области. Проект воплотят в жизнь в 2012 - 2013 гг. В настоящее время идет этап подготовки проектно-сметной документации, который завершится летом этого года. К строительству приступят сразу после утверждения проекта. Тогда же станет известна и общая стоимость застройки.
На самарском нефтяном предприятии отмечают, реализация проекта направлена на развитие массового детского хоккея в регионе. Место для строительства дворца уже определено. Это участок в конце ул. Советской, между 5-этажными жилыми домами и малоэтажной застройкой юго-восточной части. Еще до начала возведения сюда необходимо подвести инженерные сети. Планируется завершить строительство к 1 мая 2013 г., ко дню города.
По словам главы Отрадного Нины Вишняковой, это первый ледовый дворец на северо-востоке и третий в Самарской области. "Только Самара и Тольятти могут похвастаться подобными спортивными сооружениями, в которых тренируются как профессиональные, так и любительские команды. Наша детская хоккейная команда 2 раза в неделю ездит тренироваться в Бугуруслан. А теперь они смогут заниматься дома", - отметила она.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.