Инвестиционный проект строительства ледового дворца в Отрадном будет реализовывать ОАО "НК "Роснефть". С такой инициативой генеральный директор ОАО "Самаранефтегаз" Сергей Петров и заместитель генерального директора по кадровой политике и персоналу Сергей Аверьянов вышли в правительство Самарской области.
Возведение ледового дворца в городе запланировано в рамках стратегии "Отрадный - спортград". Напомним, в Отрадном уже построены бассейн и спорткомплекс. Проект ледового дворца был представлен на форуме инвестиционных проектов Самарской области, проходившем в декабре прошлого года.
По планам отрадненской мэрии, здание дворца должно быть 1 - 2-этажное. Общая площадь комплекса - 3,8 тыс. кв. м. Общая стоимость проекта оценивается примерно в 200 млн руб. Здание сможет вместить до 300 зрителей. Размер ледового поля будет соответствовать олимпийским стандартам - 30х60.
На территории города нет комплекса, предлагающего зимние ледовые виды спорта. Услуги дворца станут уникальными и для рынка Отрадного, и для Северо-Восточной части региона. Реализация проекта предполагает создание на территории города до 50 дополнительных рабочих мест.
Как сообщили в ОАО "Самаранефтегаз", строительство ледового дворца будет вестись в рамках традиционной программы социально-экономического сотрудничества между ОАО "НК "Роснефть" и правительством Самарской области. Проект воплотят в жизнь в 2012 - 2013 гг. В настоящее время идет этап подготовки проектно-сметной документации, который завершится летом этого года. К строительству приступят сразу после утверждения проекта. Тогда же станет известна и общая стоимость застройки.
На самарском нефтяном предприятии отмечают, реализация проекта направлена на развитие массового детского хоккея в регионе. Место для строительства дворца уже определено. Это участок в конце ул. Советской, между 5-этажными жилыми домами и малоэтажной застройкой юго-восточной части. Еще до начала возведения сюда необходимо подвести инженерные сети. Планируется завершить строительство к 1 мая 2013 г., ко дню города.
По словам главы Отрадного Нины Вишняковой, это первый ледовый дворец на северо-востоке и третий в Самарской области. "Только Самара и Тольятти могут похвастаться подобными спортивными сооружениями, в которых тренируются как профессиональные, так и любительские команды. Наша детская хоккейная команда 2 раза в неделю ездит тренироваться в Бугуруслан. А теперь они смогут заниматься дома", - отметила она.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.