Новым исполнительным директором Самарского областного фонда жилья и ипотеки (СОФЖИ) назначена Марина Мичкина, сменившая на этом посту Данию Вагапову. 7 марта правление СОФЖИ удовлетворило просьбу Вагаповой об освобождении ее от занимаемой должности.
Как сообщили в региональном министерстве экономического развития, инвестиций и торговли, "правительство Самарской области высоко оценивает результаты многолетней работы Дании Завдатовны Вагаповой на посту исполнительного директора Самарского областного фонда жилья и ипотеки, проявившей себя в работе как талантливый организатор, незаурядный и компетентный руководитель".
С 10 апреля к обязанностям исполнительного директора фонда приступит Марина Мичкина. По информации министерства, ее более чем 25-летний трудовой стаж включает опыт работы в различных коммерческих структурах. В 2006 г. Марина Мичкина открыла и возглавила Самарское подразделение банка DeltaCredit. С 2007 г. стала региональным директором (2 банковских офиса в Самаре, 1 – в Тольятти). В 2009 г. Мичкиной переданы в управление банковские подразделения в Нижнем Новгороде и Казани.
Деятельность банка DeltaCredit на рынке Самары и Самарской области была заметна: доля ипотечных сделок, проведенных через банк, доходила до 20% от общего количества региональных сделок, каждый пятый житель региона решал жилищные проблемы с помощью DeltaCredit.
Под руководством Мичкиной в Самаре как на "экспериментальной площадке" внедрялись и отрабатывались новые идеи и технологии. Правлением фонда перед новым исполнительным директором поставлена задача вывести СОФЖИ в лидеры ипотечного кредитования среди региональных операторов России, в том числе, за счет развития и оптимизации действующей системы ипотечного жилищного кредитования по линии фонда, увеличения доли присутствия СОФЖИ на региональном рынке ипотечного кредитования и рынке строительства недвижимости.
Планируется достичь максимальной прозрачности деятельности фонда для общественного контроля, повысить доступность его услуг для жителей Самары и Самарской области.
инженером-конструктором в ФИАНе – конструировала лазеры. Когда началась перестройка, пошла работать в коммерческую организацию НЕФКО.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.