Самарская область вошла в десятку регионов страны, в которых особое внимание уделяется инновационной деятельности. Рейтинг инновационной активности в России опубликован на сайте Фонда "Петербургская политика".
Его созданием занимались Российская академия народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ и газета "РБК-Daily". Кроме нашей губернии, в списке фигурируют Ульяновская, Томская, Нижегородская, Калужская, Новосибирская области, а также Красноярский край, Москва, республики Башкортостан и Татарстан.
В Самарской области началась реализация стратегии развития Самары-2025: подведены итоги первого заседания рабочей группы "Модернизация промышленности – инновационное развитие Самары". Кроме того, создана группа по реализации соглашения между Фондом Сколково и Самарской областью, состоялся третий экспертный совет технопарка в сфере высоких технологий "Жигулевская долина", в результате которого определены еще шесть резидентов. По инициативе губернатора, резиденты ОЭЗ не будут платить налог на прибыль в областной бюджет.
Все эти события стали ключевыми при включении Самарской области в общероссийский рейтинг инновационной активности.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.