В самарском ОАО КБ "Солидарность" назначен новый старший вице-президент - экс-заведующий кафедрой менеджмента Сибирского университета потребительской кооперации (г. Новосибирск) Виктор Зиннер, сообщает saminvestor.ru.
Напомним, что в феврале 2012 г. и.о. первого заместителя председателя правления "Солидарности" был назначен экс-председатель правления ОАО "Межрегиональный Волго-Камский банк реконструкции и развития" Сергей Красильников. Также в феврале в отставку ушел президент банка Олег Синицын, и на этот пост был избран Алексей Титов, ранее занимавший пост председателя совета директоров "Солидарности".
Алексей Титов подтвердил корреспонденту факт назначения Виктора Зиннера, отметив, что его приглашение было связано с реорганизацией структуры управления. По его словам, будет выделено три основных блока: бизнес-подразделение, операционное обслуживание и перспективное развитие. Курировать деятельность первого блока будет Сергей Красильников, Виктор Зиннер возглавит блок, отвечающий за перспективное развитие, внедрение передовых финансовых технологий, а также подбор и управление персоналом. Вопрос с кандидатурой руководителя еще одного блока пока решается.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.