ООО "Компас" добилось пересмотра своего ходатайства о проведении экспертизы на наличие признаков фиктивного банкротства в ООО "Гермес-Тур", пишет "Самарское обозрение".
22 марта 2012 г. "Компасу" удалось переломить ход процесса в свою пользу. Федеральный арбитражный суд Поволжского округа отправил дело на рассмотрение по существу в апелляционную инстанцию.
По словам представителя "Компаса" Александра Полбицина, отказ в ходатайстве о назначении экспертизы был вынесен без участия "Компаса", так как о дне и времени заседания компания не была уведомлена. Жалоба в апелляционную инстанцию вернулась без рассмотрения со ссылкой на пробелы в законодательстве.
"Учитывая обстоятельства, изложенные в нашем обращении, суд кассационной инстанции поддержал действия ООО "Компас" в защиту своих интересов", - пояснил Полбицин.
Напомним, ООО "Гермес-тур" до 1 января 2011 г. работал на самарском рынке как региональный агент ООО "Натали турс".
В арбитражный суд подано 16 исков от фирм, сотрудничавших с банкротом, среди которых муниципальные предприятия, которым "Гермес-тур" задолжал 795 тыс. руб.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.