Член Совета Федерации от Самарской области Сергей Мамедов 31 марта начал вести блог на популярном сервисе Livejournal. "Хочется общаться с людьми, знать их мнение, а не только мысли своих помощников. Это важно", - пояснил сенатор свое решение завести сетевой дневник.
Сергей Мамедов посмотрел все имеющиеся форматы, понравился именно ЖЖ, а Твиттер - пока в проекте. "Для меня общение в социальных сетях не дань моде, а прежде всего, возможность обратной связи с жителями Самарской области. Без цензуры. Думаю, это поможет в работе. Мне есть чем поделиться и что обсудить", - рассказал он корреспонденту Волга Ньюс.
В блоге сенатор также отметил, что в ЖЖ намерен писать сам, и подчеркнул, что открыт для общения. Кроме того, он добавил, что всю официальную информацию можно будет прочитать на его личном сайте, в блоге же он намерен делиться личными наблюдениями. "Слухи комментировать не буду. А вот интересные мнения и предложения всегда приветствуются", - предупредил Мамедов.
Сейчас в ЖЖ сенатора появились новые посты. К ведению сетевого дневника сенатор действительно подошел неформально - одна из записей посвящена первому апреля. Также он опубликовал пост для "всех неравнодушных к рок-музыке", в котором отмечает, что состав участников ежегодного фестиваля "Рок над Волгой" практически определен, и обещает поделиться подробностями в следующих записях.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.