С 22 по 25 мая состоится Российская бизнес-миссия в регионы Украины, сообщили в министерстве экономического развития, инвестиций и торговли региона. Самарская область планирует принять активное участие в мероприятии. Оно будет организовано Торговым представительством России в Украине совместно с министерством регионального развития, строительства и ЖКХ Украины.
По информации министерства, Украина – традиционно ведущий торгово-экономический партнер Самарской области. По итогам 2009-2011 гг. Украина занимает 2-3 место среди стран-торговых партнеров области по объему внешнеторгового оборота, экспорту и импорту товаров из региона.
Объем внешнеторгового оборота за прошлый год составил $1,6 млрд, в том числе экспорт –$1,4 млрд, импорт – $224,7 млн. За 2010 г. внешнеторговый оборот был равен $801,4 млн, в том числе экспорт – $606,7 млн, импорт – $194,7 млн.
Экспорт Самарской области в Украину состоит из средств наземного транспорта, продуктов неорганической химии, каучука, изделий из черных металлов, резины и изделий из них, промышленного оборудования, алюминия и изделий из него, прочих изделий из недрагоценных металлов.
Самарская область импортирует из Украины летательные и космические аппараты, алюминий и изделия из него, черные металлы, каучук, резину и изделия из них, промышленное оборудование, приборы и аппараты оптические.
На 1 января 2012 г. объем накопленных инвестиций из Украины в экономике Самарской области составляет $1,5 млн, за 2011 г. в область поступил $141 млн инвестиций в виде торговых кредитов.
Самарская область инвестировала в Украину $24,2 млн.
Примером сотрудничества самарских предприятий с украинскими компаниями является совместная деятельность ОАО "Авиакор – авиационный завод" и Авиационного научно-технического комплекса им.О.К.Антонова по вопросам в сфере модернизации, производства, выведения на рынок и обслуживания самолетов Ан-140-100.
Также продолжается взаимодействие ОАО "АвтоВАЗ" и автосборочного холдинга Украины - "Богдан" по производству модернизированных автомобилей Lada 2110. По информации министерства, российская бизнес-миссия ставит задачей дальнейшее укрепление сотрудничества с Днепропетровском и Запорожьем - двумя наиболее экономически развитыми областями Украины.
Списки украинских предприятий, которые хотели бы провести переговоры с российскими компаниями, включают более 200 организаций самых различных направлений деятельности, главным образом, это предприятия сельского хозяйства и машиностроения.
"Российская бизнес-миссия станет знаковым событием в развитии сотрудничества регионов России и областей Украины - ведь в ней примут участие 10 российских регионов, в том числе Свердловская область, Челябинская область и другие. Также участниками миссии станут крупнейшие российские компании федерального уровня – "КАМАЗ", "Газпромнефть", "Ростсельмаш", "Северсталь" и другие", - отметили в министерстве экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.