Группа "Ренова" уже в мае этого года может стать владельцем 71,1% акций ОАО "Международный аэропорт "Курумоч", сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, в январе 2012 г. ОАО "Корпорация развития Самарской области" и ГК "Ренова" подписали инвестиционное соглашение о реализации проекта строительства нового аэровокзального комплекса, реконструкции и модернизации инженерных систем и коммуникаций, эксплуатации аэропорта "Курумоч".
"Ренова" должна построить новый аэровокзальный комплекс площадью 35 тыс. кв. м, реконструировать и модернизировать инженерные системы и коммуникации аэропорта.
Согласно инвестиционному соглашению, "Ренова" поэтапно станет собственником ОАО "Международный аэропорт "Курумоч", купив сначала 71,1773% акций, а после завершения реконструкции - остальные 25,0114% акций. Сегодня 96% акций аэролорта принадлежат "Корпорации развития Самарской области" (КРСО).
Как сообщили в КРСО, сделка по смене владельца 71,1773% акций должна пройти в мае - июне 2012 г. По словам генерального директора корпорации Ольги Серовой, инвестиционное соглашение предусматривает ряд отлагательных условий.
"В частности, в настоящее время инвестор осуществляет действия, необходимые для получения предварительного согласия Федеральной антимонопольной службы на осуществление сделки по приобретению акций ОАО "Международный аэропорт "Курумоч", ведет переговоры с финансовыми организациями", - пояснила Серова.
На данном этапе холдинг Виктора Вексельберга завершает отбор генерального проектировщика, чтобы приступить к разработке проектной документации в отношении нового пассажирского терминала и сопутствующих инфраструктурных объектов.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.