Комиссия по застройке и землепользованию отклонила заявку ОСК "Град" на строительство доходного дома на ул. Мориса Тореза, пишет "Самарское обозрение".
В 2011 г. ООО "ОСК "Град", подконтрольное Эдуарду Шматкову, анонсировало планы строительства общежития на ул. Мориса Тореза. Также проект подразумевал строительство подземных гаражей. Площадь земельного участка составляет 4645 кв. м. Участок находится в зоне Ж-4, предполагающей многоэтажную жилую застройку.
Впоследствии компания сменила позиционирование объекта на "дом приема гостей". По словам финансового директора "ОСК "Град" Александра Банникова, компания планирует строительство доходного дома. Это многоэтажный жилой объект, полностью предназначенный для сдачи площадей в аренду.
В декабре 2011 г. департамент строительства и архитектуры Самары опубликовал извещение о предстоящем предоставлении "Граду" участка для "дома приема гостей". При дальнейшем согласовании проекта компанию постигла неудача.
16 марта на комиссии по застройке и землепользованию "Граду" было отказано в предоставлении разрешения на условно разрешенный вид использования участка. Жители домов, расположенных в районе рассматриваемой площадки, выступили против строительства объекта.
Александр Банников сообщил, что организация не намерена отказываться от своих планов. Не исключено, что застройщик все же сможет утвердить свой проект.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.