Во вторник, 24 апреля, на заседании комитета по развитию городской инфраструктуры и ЖКХ думы Самары депутаты обсудили меры по погашению задолженностей управляющими компаниями (УК) перед организациями-перевозчиками за вывоз бытовых отходов. На апрель 2012 г. долг УК составил 37,7 млн руб., 18,9 млн из которых должны поступить на расчетные счета ЗАО "СпецАвтоТранс".
В списке крупных неплательщиков - МП "Коммунальник", за 4 месяца оно задолжало 2,8 млн руб., ООО "Альтернатива" за аналогичный период обязано выплатить 3,8 млн, ОАО "Мой город" не платило за услугу уже более 30 месяцев и должно 4,4 млн. 3,3 млн руб. задолжало ООО "ДЭЗ-1", которое прекратило свое существование.
Народные избранники пришли к выводу, что меры по борьбе с неплательщиками нужно ужесточить, поскольку даже судебные разбирательства не всегда имеют достаточную силу.
Так, председатель комитета Николай Скобеев предложил рассматривать наличие серьезных задолженностей за бытовые и коммунальные услуги как отрицательный критерий при предоставлении субсидий на различные мероприятия, в том числе и на капитальный ремонт.
В целом депутаты решили, что необходимо создать отдельную рабочую группу, которая детально рассмотрела бы возможности борьбы с подобными неплатежами.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.