В четверг, 26 апреля, в ходе пленарного заседания Самарской городской думы депутатам был представлен отчет Контрольно-счетной палаты (КСП) областного центра. Как заявил парламентариям председатель палаты Алексей Ситник, проверка проводилась по деятельности городской администрации в 2008 - 2010 гг., то есть в тот период времени, когда главой Самары был Виктор Тархов.
Алексей Ситник сообщил, что проверками КСП было охвачено 2 млрд руб. бюджетных средств, а выявлено нарушений на сумму 251,8 млн руб., то есть 12,3% от общего объема проверенных финансов.
Наиболее частыми нарушениями стали неэффективное и нерезультативное расходование средств казны в размере 151,1 млн руб.; неправомерные расходы - 107,2 млн руб. Кроме того, были зафиксированы несоблюдение правил учета и регистрации муниципального имущества, нарушения при осуществлении торгов по муниципальному контракту и т.д.
КСП зафиксировала и ненадлежащий контроль за деятельностью муниципальных предприятий. В частности, по словам Ситника, при проверке МП "Трамвайно-троллейбусное управление" было установлено занижение доходов предприятия на 2,2 млн руб. по операциям с ломом черных металлов.
Как отметил председатель Контрольно-счетной палаты, материалы по результатам четырех контрольных мероприятий за отчетный период направлены в ГУ МВД России по Самарской области. В целом, по словам Ситника, принятые меры способствовали возмещению в бюджет Самары 388,8 тыс. руб.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.