ОАО "ВымпелКом" объявляет о запуске нового сервиса "Видео-клуб Билайн" на мобильной версии портала оператора. Сервис предоставляет каталог видеоклипов различной тематики, доступный членам клуба/подписчикам.
Вступить в клуб - подписаться на доступ к каталогу - можно бесплатно. Для этого необходимо набрать команду *777*5# либо активировать подписку на мобильном портале. Новым абонентам предоставляется возможность воспользоваться "Видео-клубом" бесплатно в течение первых 7 дней. Дальнейший доступ к контенту предоставляется за 8 руб. в день (для пакета "Базовый").
Пользователи "Билайн", подписавшиеся на доступ к "Видео-клубу", смогут бесплатно скачивать понравившиеся ролики и видеоклипы, сохраняя их в памяти телефона. В каталоге "Видео-клуба" представлены выпуски программы Comedy Club, сериалы "Реальные пацаны" и "Интерны", ситком "Наша Russia" и другой востребованный мобильными пользователями контент.
"Мы продолжаем расширять возможности для пользователей мобильных сервисов. С подключенной услугой "Видео-клуб" абоненты "Билайн" смогут скачивать популярный цифровой видеоконтент и просматривать его в режиме off-line в удобное для них время. Такая форма покупки контента привычна многим пользователям, а также доступна на большинстве моделей телефонов", - отметил директор по продуктам и развитию бизнеса ОАО "ВымпелКом" Виктор Маркелов.
Для доступа к "Видео-клубу" достаточно стандартных настроек мобильного Интернета, трафик при навигации по сервису и загрузке видеоклипов не тарифицируется.
С августа 2011 г. приравнена стоимость передачи данных для точек доступа wap.beeline.ru или internet.beeline.ru. Для всех абонентов "Билайн" стоимость переданных или полученных данных одинакова вне зависимости от выбранной точки доступа.
Также для клиентов "Билайн" отменена роуминг-тарификация за пользование "Безлимитным мобильным Интернетом" при нахождении во всех городах России, кроме Дальневосточного региона. При нахождении там стоимость услуги будет рассчитываться по домашним тарифам.
На правах рекламы.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.